2026 жылғы қарашаның басында Қазақстандағы көрмелердің бірінде сирек кездесетін мотоколяска СМЗ С-3А қойылды. Қазақстанда сақталған мұндай машиналарды бір қолдың саусағымен санап тауыса аласың. Тәуелсіз мемлекеттер достастығы бойынша да олардың саны ондықпен ғана есептеледі, деп хабарлайды Tengrinews.kz.
Көрмедегі көрермендер көпшілік бұл машинаны танымайды, бірақ оған күліп, фотосуретке түсіп, ішіне отырып көруге рұқсат сұрады. Біреуі фильмдегі көріністі қайталауға тырысып, мотоколясканы көтеріп төңкергісі келді. Ал кейбіреулер оны бірден танып: «Бұл мүгедек қайда?!» деген әйгілі жолды айқайлап жіберді.
Осы бір жол 1965 жылы түсірілген Леонид Гайдайдың «Операция „Ы“» комедиясынан шыққан. Евгений Моргунов ойнаған Бывалый деген кейіпкер осы кішкентай машинаның рулында пайда болған еді. Сол күйі халық бұл мотоколясканы «Моргуновка» деп атап кетті.
Күлкінен тыс шындық
Бірақ экрандағы күлкінің артында айтарлықтай қайғылы да ақиқат тарих жатыр. Кеңес дәуірінің өзінде жеке көлік үлкен арман болатын, ал мүгедектікке ұшыраған адамдар үшін жол жүру мәселесі тұрмыстың күнделікті кедергісіне айналған еді.
Дүкенге бару, дәрігерге бару, жұмысқа өту, тіпті қала сыртына шығу олар үшін оңай міндет емес болатын. Қоғамдық көлік әрқашан ыңғайлы болмаған. Осы себептен Серпухов мотоцикл зауыты 1958 жылдан бастап СМЗ С-3А атты төрт дөңгелекті, екі орындықты мотоколясканы сериялы өндіруге кірісті.
Конструкциясы қарапайым: ашық кузов, мотоциклдік «Иж» моторы, жүздеген емес, небәрі сегіз ат күші. Бірақ бастысы бұл емес еді. Бұл машина адамға рульге өзі отырып, өз ісіне өзі шығу мүмкіндігін берді. Ешкімді күтпей, ешкімнің жоспарына бағынбай, қайда және қашан баруды өзі шешу. Өткен ғасырдың ортасында бұл көпшілік үшін өмір салтын түбегейлі өзгерткен қадам еді.
Машина қалай «Моргуновка» атанды?
Зауыттың ресми атауы СМЗ С-3А құрғақ әрі техникалық еді. Ал халықтың берген лақап аты орасан күшке ие болды. 1965 жылы Гайдайдың комедиясы экранға шыққанда, Бывалый бейнесі мен оның кішкентай машинасы көрермен жадына мәңгі қонып ауды.
Кеңес киносының қарапайым заттарды халық мәдениетінің бөлігіне айналдыратын ерекше қабілеті болды. «Моргуновка» дәл осылай танымал болды: оның рулында еш отырмаған адамдар да оның сыртқы түрін жатқа білді.
Қазақстанда да бұл комедияны жыл сайын қайта көретін. Сондықтан бүгінгі көрермендер мотоколясканы СМЗ С-3А деген индексі бойынша емес, фильмдегі таныс көрінісі бойынша таниды. Дегенмен кино бейнесінің артында осы машинаның шынайы арналған мақсатын ұмытпаған жөн: ол комедия үшін емес, өз көлігіне мұқтаж адамдар үшін жасалған.
Иелерінің қолымен жасалған машина
Сақталған үлгілердің бірнешеуі қызықты әңгіме айтады. Ашық кузов пен брезент төбесі жазда романтика сияқты көрінгенімен, жаңбыр мен суықта иелерге қиындық тудыратын. Сондықтан бір ие өз «Моргуновкасына» қатты төбе жасап алған: қарапайым шатыр емес, мұқият ойластырылған, артқы жағында қаптаулы қосалқы дөңгелегі бар тұтас конструкция.
Бұл өзгеріс адамның шектеулерге көніп қоймаған мінезін көрсетеді. Бүгін бұны жеке жоба немесе кастомизация деп атар еді. Сол жылдары қарапайым да биязырақ: бірдеңе жетіспесе, өз қолыңмен жасау керек болған.
Тағы бір отбасылық архивтен табылған суретте мотоколяска аулада арқанмен оралған күйі тұр. Бұл өзгеше көрінгенімен, себебі түсінікті: машинаны шегемен де ашып алуға болатын, сондықтан иесі бөтен адамдардың ішіне енбеуі үшін байлап қойған. Жеке көлік сирек кездесетін дәуірде тіпті осындай кішкентай машина да ауыл балаларының қызығушылығын тартатын.
Кейбір иелер мотоколясканы өз қажетіне бейімдеп, оны шағын жүк бөлімі бар пикапқа айналдырған. Құрал-жабдық, кішкентай жүктер, шаруа мүлкін тасымалдау үшін машина нақты міндетке бейімделген.
Рульге қайта үйрену жолы
Мүгедектігі бар адамның мотоколясканы өз бетінше жүргізуі үшін кілт беріп қана қою жеткіліксіз еді. Толық қолмен басқарылатын машинаның ерекшеліктерін меңгеріп, жолда қауіпсіз жүргізуді үйрену керек болатын. Осы мақсатпен арнайы авто мектептер мен оқу алаңдары құрылды.
Бұрын автомобиль басқару мүмкіндігі болмаған адам үшін алғашқы өз бетінше жүргізген күні орасан оқиға еді. Сондықтан «Моргуновканың» тарихы тек автомобиль өнеркәсібінің беті емес, көліктің адамдарды кәдімгі өмірге қайтарған кезеңі.
<Қанша жасалды және неге тегін берілді?
СМЗ С-3А Серпуховте 1958 жылдан 1970 жылға дейін шығарылды. Осы уақытта 200 мыңнан астам мотоколяска өндірілді. 1970 жылдардың басында оны құйылған кузовты кейінгі СМЗ С-3Д моделі алмастырды.
Бұл машинаны ешкім сатып алмады. Ол мүгедектігі бар адамдарға тегін берілді. Иеленушілер оны екі-үш жыл қолданғаннан кейін капиталды жөндеуге қайтаратын, тағы екі-үш жылдан кейін жаңасын алып, ескісін қайта өңдеуге жіберетін.
Максималды жылдамдығы шамамен 60 шақырым сағатта. Ашық кузов, кішкентай дөңгелектер, шектеулі мүмкіндіктер. Заманауи жеңіл автомобильдермен салыстыру әділетсіз болар еді. С-3А басқа міндетті орындады: оның маңызы ат күшінде емес, адамның өз бетінше жұмысқа баруында, достарын көруіне мүмкіндікте, өз күнін өз қалағанша өткізуінде. Бұл туралы 365info ақпарат агенттігі де жазды.
Жиі қойылатын сұрақтар
«Моргуновка» дегеніміз не?
СМЗ С-3А мотоколяскасының халық берген лақап аты. 1965 жылы Гайдайдың «Операция „Ы“» комедиясында Евгений Моргуновтың кейіпкері осы машинаамен жүргеннен кейін осылай аталды.
Мотоколяска кімдерге арналды?
Ол мүгедектігі бар адамдарға тегін берілді. Мақсаты оларға дүкенге, дәрігерге, жұмысқа өз бетінше бара алу мүмкіндігін беру еді.
Қазақстанда қанша СМЗ С-3А сақталған?
Tengrinews.kz хабарлағандай, Қазақстанда сақталған мұндай машиналарды бір қолдың саусақтарымен санауға болады. Тәуелсіз мемлекеттер достастығы бойынша жалпы саны ондықпен өлшенеді.