Петропавл қаласында теміржол вокзалы мен Жұмысшы кентін байланыстыратын жаяу жүргіншілер көпірі жабылды. 2026 жылдың 30 қазанында Tengrinews.kz хабарлағандай, бірнеше күн бұрын есіктері дәнекерленіп тасталған көпір мыңдаған тұрғынның қалаға жалғыз қысқа жолы еді.
1964 жылы, кеңестік дәуірде салынған бұл көпір ондаған жыл бойы Жұмысшы кентінің тыныс тебер жолы болды. Кентті қаланың қалған бөлігінен теміржол бөліп тұрады, ал машинкамен жүрмейтін тұрғындар үшін вокзалға апаратын жаяу жүргіншілер көпірі ең сенімді әрі мүлде тегін маршрут еді. Енді сол жол кесілді.
Акимат не дейді?
Петропавл әкімдігі көпірдің шұғыл қауіпсіздік жағдайына байланысты уақытша жабылғанын мәлімдеді. Сөзсіз қауіпсіздікті қамтамасыз ету мақсатында көпір екі жағынан да арнайы өкімге дейін жабық.
«Пешеходный көпірі авариялық жағдайда болғандықтан жабылды. Көпірді әрі қарай жөндеу мәселелері белгіленген тәртіппен қаралады. Бұл нысан Оңтүстік Орал темір жолының (Ресей Федерациясы) балансында», делінген әкімдіктің ресми хабарламасында.
Мұнда ең маңызды жайт бар: көпір Қазақстанның меншігінде емес, Ресей теміржол компаниясының қолында. Әкімдік Ресей тарапына жөндеу жүргізу туралы өтініш жолдағанын, жұмыстарды қысқа мерзімде аяқтауды сұрағанын хабарлады. Яғни, қазақстандық қаланың мыңдаған тұрғынының тағдыры шетелдік құрылымшылардың қарапайым хатқа деген ұстанымына тәуелді болып отыр.
Халық не айтады?
Жұмысшы кентінің тұрғындары бұл шешімді наразылықпен қабылдады. Алғашқы күндері ел тыйым таспасын жұлып, көпірден өте берді. Сондың үстінде полиция қызметкерлері өту жерлерін барлық жағынан дәнекерлеп тастауға мәжбүр болды.
«Мен бұл жерде 42 жыл тұрамын, дейді Светлана Щерба. Көпір Жұмысшы кентінің ортасында тұр, барлығы онымен вокзалға барады, одан қаланың кез келген ауданына жетуге болады. Ал кенттің өзінен тек 7-ші мен 16-шы маршрутпен ғана шыға аламыз, олар да ысырып тастайды. Вокзалға барып, өз маршрутыңа ауыссаң, қос төлем шығады. Бару-қайту ең болмағанда 400 теңге. Ал үйде бірнеше адам болса ше?»
Нина Кривошееваның үш немересі қаладағы мектептер мен колледждерде оқиды, әртүрлі үйірмелерге қатысады. Қазір олардың көлік шығыны күніне 2 мың теңгені құрайды.
«Енді балалардан сұрасам, қалай жетесіңдер десем, екі автобусқа отырмай, мүмкіншілігі бар жерге дейін барып, қалғанын жаяу басамыз дейді. Ал қыс таяп қалды! Көпшілік үйірмелерін тастап кетеді. Неге ешкім біздің балаларды ойламайды? Олар неден кенже?» деп қиналады Нина Кривошеева.
Екатерина Дивольдтың үлкен қызы колледж студенті, кішісі қалалық мектептің бірінші сыныбында оқиды. Бұрын анасы қызын көпірмен минутына өткізіп, мектепке жеткізетін. Қазір оның үйінде баланы мектепке апарып, жұмысқа бару үшін күніне кемінде мың теңге кетеді.
«Таңертең сағат 06:30-да лық толы «жетіншімен» баламен бірге колхоз рынкына барамын, одан басқа автобусқа ауысып, баланы мектепке апарамын. Сосын өзім жұмысқа», дейді ол.
Зейнеткерлер де зар илеуде: бұрын көпірмен тез өтіп, екінші қалалық аурухананың филиалына баратын, енді ауыстырып отырып бара беруге мәжбүр.
Бизнес тең жапқырады
Көпірдің жабылуы жергілікті кәсіпкерлерге де соққы берді. Маңайда үш ірі рынок орналасқан, алайда жаяу жүргіншілер ағыны тоқтағаннан кейін сауда іс жүзінде тұрып қалды.
«Көпір жабылғалы сауда жоқ. Біз осында көп жұмыс орнын аштық, сатушылардың бәрінің баласы, несиесі бар. Енді қалай боларын білмейміз», дейді кәсіпкер Баҳтияр Абдуллаев.
Альтернатива қаншалықты қолжетімді?
Әкімдік вокзал мен «Жібек жолы» рынкі арасында қосымша автобус маршрутын ұйымдастырғанын хабарлады. Автобустар сағат 07:00-ден бастап қатынайды, жұмыс уақыты 20:00-ден 22:00-ге дейін ұзартылады.
Бірақ тұрғындар үшін бұл шешім қымбатқа түседі: бұрын көпірмен вокзал алаңына бірнеше минутта тегін жететін, енді алдымен ауыстыру автобусқа ақша төлеу, сосын вокзалда керек маршрутқа қайта билет алу қажет.
Тұрғындар өздерін екінші сорт адамдар, қауға түскендер деп атайды. «Осындай ірі кентті оқшаулап, «үлкен жерден» қиып тастады. Біз енді Робинзон сияқтымыз. Адамдар теміржол жолдарымен жүре бастайды! Құрбан қаласыңдар ма?» деп наразы болады Жұмысшы кентінің елі.
Бұдан әрі не болады?
Петропавл әкімдігі техникалық тексеру аяқталғанға дейін көпірдің жабық күйінде қалатынын мәлімдеді. Ресей тарапына жөндеу жөнінде өтініш жолданған, бірақ нақты мерзім аталған жоқ.
Бұл оқиға кеңестік кезеңнен қалған, бөтен меншікте тұрған инфрақұрылымның қазақстандық қала үшін қандай қауіп төндіретінін көрсетіп отыр. Мәселе бір көпірдің жабылуында емес, мыңдаған қазақстандықтың күнделікті өмірі шетелдік компанияның шешіміне байланғанында.
Жиі қойылатын сұрақтар
Петропавлдағы көпір неге жабылды?
Әкімдік мәлімдемесінше, көпірдің құрылымы авариялық жағдайда және қирау қаупі бар, сондықтан тұрғындардың қауіпсіздігі үшін жабылды.
Көпір кімнің меншігінде?
Көпір Оңтүстік Орал темір жолының, яғни Ресей Федерациясының балансында тұр. Петропавл әкімдігі жөндеу жүргізу туралы өтініш жолдаған.
Тұрғындарға қандай балама ұсынылды?
Вокзал мен «Жібек жолы» рынкі арасында автобус маршруты ұйымдастырылды, бірақ жолақшылар енді екі рет билет төлеуге мәжбүр.